Sillas de coche a contramarcha para bebes y niños hasta 125cm 5-6 años

Elige llevar la silla de coche de niño en el sentido contrario a la marcha porque es un 73% más seguro. Este sentido reduce el riesgo de lesiones en la columna vertebral y en las cervicales hasta un 73% en caso de accidente.

Lo importante es valorar aquí nuestra responsabilidad, sabiendo que las pruebas nórdicas demuestran que en caso de impacto leve o grave la colocación de la silla a contramarcha es de Vital Importancia y evita consecuencias nefastas.   

Aquí puedes ver las mejores sillas de coche a contramarcha.

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Las sillas de coche a contramarcha, ¿Por qué son más seguras?

Un niño a contramarcha tiene hasta un 73% más de posibilidades de NO morir y de NO sufrir lesiones graves, que un niño que viaja en sentido de la marcha.

En un impacto frontal se producen fuerzas increíbles, y la carcasa de la silla sujeta el movimiento y retiene la cabeza y cuello, distribuyéndose así las fuerzas en toda el área del respaldo de la silla de coche, con lo cual podemos llegar a evitar lesiones que pueden ser muy graves o hasta incluso la muerte.

Esto es más que suficiente para llevar una silla en sentido contrario a la marcha.
Por desgracia no es obligatorio llevar a los niños a contramarcha hasta los cuatro años, por lo cual corresponde a los padres la resposabilidad de utilizar este tipo de sillas de coche.

Normativas de las sillas para coche de bebes y niños a contramarcha.

1-    ECE 44/04
2-    R129 (en su apartado i-Size)
3-    Plus Test

Ece 44/04; La más antigua de las normativas vigentes, es en la que se comenzaron a fabricar las primeras sillas de cocha a contramarcha, hoy en día todavía casi todas las marcas aun las continúan fabricando, ya que son sillas que pueden ser mas económicas por no disponer las normas más exigentes, pero cumplen perfectamente con el cometido de garantizar una muy buena seguridad. Se rigen para su uso por edad y peso.

Cualquier silla de coche a contramarcha con normativa ECE 44/04 es inmensamente más segura que otra en sentido de la marcha con la normativa i-Size.


R129 i-Size: Facilita la clasificación de acuerdo al criterio de altura, en lugar de tomar como referencia el peso del niño. Incorpora una nueva prueba de impacto lateral.

Mejora la compatibilidad: las sillas de seguridad infantil i-Size encajan en cada posición del coche. Una etiqueta especial indica la compatibilidad con cada silla en los vehículos certificados.

Las sillas de coche con normativa i-Size han sido testadas y homologadas con pruebas mas exigentes y eficientes que la normativa 44/04, además de una exhaustiva revisión de la composición de los materiales y colores de las tapicerías para que no incluyan ningún componente que pueda ser nocivo para el bebe o niño para su piel.

La homologación i-SIze permite el uso de las sillas de coche hasta los 105cm de altura, ya que se rige por la altura, aunque la edad y peso son orientativos debemos de tenerlos muy en cuenta para comenzar o finalizar el uso de las sillas de coche i-Size.

Plus Test: Es una norma de origen Sueco, que trata de reducir las lesiones en caso de accidente, para ello todas las sillas que superan este test deben de viajar siempre en sentido contrario a la marcha desde el principio de su uso hasta el final.

Las sillas que disponen de la norma Plus Test superan unas pruebas más exigente en la aceleración es mayor y los limites de carga cervical se fija en 1220 Newtons, este nivel de carga está por debajo del límite de fuerza establecida a partir de la cual un niño sufriría lesiones severas.

A diferencia de la normativa europea ECE R44/04 que mide las aceleraciones del tórax y cabeza, Plus Test mide también la del cuello. I-Size si mide la aceleración del cuello, pero no establece límites de fuerza máxima que garanticen la seguridad.

El Plus Test certifica que la silla de coche que lo supere genera una carga cervical siempre por debajo del límite, garantizando la seguridad de los niños.

Además de los límites de fuerza, también realizan los test en condiciones más exigentes, reduciendo la distancia de frenado, y en consecuencia generando mayor aceleración.

Cada día los padres buscan más sillas a contramarcha conscientes del peligro que corren sus hijos en dispositivos (SRI) a favor de la marcha.
 

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