Categoría: Normativas y Seguridad

Llevar a los niños en el coche a contramarcha es un 73% mas seguro: -Normativa I-SIZE -Grupos en sentido contrario a la marcha. -Porque son más seguras las sillas en sentido contrario a la marcha. -Sillas en sentido de la marcha   1-Normativa I-SIZE El uso de sillas de seguridad infantil en sentido contrario a […]

Las sillas de coche del Grupo I necesitan obligatoriamente Tres puntos de anclaje, aunque tengan Isofix. Vamos a clarificarlo: 1- ¿Cuáles son los tres puntos de anclaje para una silla con Isofix? 2- ¿Que sucede si tenemos una silla con tres puntos de anclaje pero nuestro coche solo tiene dos? 3- ¿Hay sillas que únicamente […]

En teoría ya no podrán viajar en el asiento delantero, pero existen excepciones. El nuevo Reglamento General de Circulación introduce novedades en cuanto a la seguridad de los menores que viajen en el interior de los vehículos. Un cambio que afecta, además, al uso del cinturón de seguridad, los sistemas de retención infantil homologados (sillas de […]

A menudo nos encontramos con padres que nos consultan acerca de niños que exceden las dimensiones de las sillitas de retención infantil, a pesar de que se hallan dentro de la gama de pesos declarada por el fabricante. Los padres se pueden ver impelidos a pasar a la siguiente etapa, en ocasiones prematuramente, con lo […]

El arnes de 5 puntos  es un elemento de seguridad habitual en los dispositivos de retención infantil en el Grupo 0+ (hasta los 13 Kg) y en el Grupo I (9-18 Kg) Su uso se halla ampliamente extendido en aquellas actividades que implican un riesgo de fuertes aceleraciones, desde pilotos de carreras o de aviones comerciales […]

La normativa actual que ampara la fabricación de dispositivos de retención infantil para el automóvil en Europa, la En unos meses se va a publicar la nueva normativa i-Size, fruto de la colaboración entre todas las partes implicadas, y que pretende dar respuesta a estas inquietudes. ¿para qué necesitamos una nueva normativa? – la R44 […]

Plus Test a contramarcha. La Normativa Europea de homologación para dispositivos de retención infantil en el automóvil ha sido criticada a menudo por su bajo nivel de exigencia. Europa se ha amparado tradicionalmente en la dudosa teoría del café para todos, según la cual subir el listón de seguridad podría situar el precio de los […]

El Grupo de trabajo sobre la seguridad pasiva (GRSP) es el órgano subsidiario del Foro Mundial para la Armonización de los Reglamentos sobre Vehículos (WP.29), que prepara las propuestas de regulación en materia de seguridad pasiva para WP.29. Este grupo de expertos lleva a cabo investigaciones y análisis para desarrollar los requisitos de seguridad pasiva […]

Con este sistema la silla no se fija simplemente al asiento, si no que se convierte en parte integrante de la carroceria del vehiculo. Gracias a los tres puntos de anclaje (en sillas para GI) Isofix es el sistema de retencion para niños mas seguro ya que garantiza el maximo nivel de retencion y proteccion […]

La unica limitacion concierne a las sillitas del grupo 0. Esta prohibido llevar una silla en sentido contrario a la marcha en el asiento delantero con el airbag frontal si este no se puede desactivar, de no hacerlo en caso de que se activara las posibilidades de muerte superan el 95%. Todas las sillas pertenecientes […]

DECÁLOGO DE LA SEGURIDAD INFANTIL A la hora de comprar una silla infantil, tenga en cuenta: • En la silla, busque la etiqueta de homologación europea (con la referencia a la norma R44/04). • Consulte los informes que los clubes automovilísticos publican anualmente con pruebas de seguridad y uso de los sistemas de retención infantil. Los […]

  La norma Europea R14/06, publicada el 26 de Febrero de 2004 y de obligado cumplimiento en vehículos nuevos desde febrero de 2011, especifica que todo vehículo de categoría M1 (de pasajeros hasta 9 plazas) con más de una fila de asientos, Debe ir equipado con un mínimo de dos asientos con ISOFIX Al menos […]