Noticias y novedades Archivos - Sillas Auto

LAS CUATRO SILLAS DE COCHE MENOS SEGURAS VENDIDAS EN EUROPA 2019

SillasAuto — Fri, 31 May 2019 16:23:15 +0000

Según el último informe realizado por los automóviles clubs Europeos de las sillas de coche, todas las que se venden en Europa pasan la homologación vigente en nuestro continente con diferente catalogación de muy satisfactorio y satisfactorio tambien de insatisfactorio, a excepción de 4 modelos que han sido catalogadas como muy insatisfactorias. Los motivos en su gran mayoria es de seguridad en caso de accidente salvo una, que paso como muy insatisfactoria por su alto contenido de sustancias toxicas.

LAS CUATRO SILLAS DE COCHE MENOS SEGURAS VENDIDAS EN EUROPA 2019

BABYSTYLE OYSTER Carapace Infant +Duofix i-Size Base.

En el ensayo de impacto realizado en los test este modelo de silla se soltó de su base y se lanzo hacia delante sin sujeción la silla que estaba anclada a la base isofix. Valoración del test MUY INSATISFACTORIO.

CHICCO Oasys i-Size Bebecare + i-Size Base.

Este modelo de silla en los ensayos de impacto acabo desprendidose el arnés integral, lo que en un accidente real, lanzaría hacia delante al niño que la usara. Valoración del test MUY INSATISFACTORIO.

GIORDANI Galaxy 012

Fallo en el ensayo de impacto frontal y además resulta muy complicado de accionar el sistema de abrochar los arneses. Valoracion del test MUY INSATISFACTORIO.

MAXI-COSI TobiFix

Este modelo de silla contiene en su composición niveles superiores a los permitidos de una sustancia nociva para los niños, que evitaría que el sistema de retención ardiera en un accidente. Valoración del test MUY INSATISFACTORIO.

En sillasauto.com no disponemos ni hemos comercializado nunca ninguna de estas marcas y modelos. LAS CUATRO SILLAS DE COCHE MENOS SEGURAS VENDIDAS EN EUROPA 2019

La entrada LAS CUATRO SILLAS DE COCHE MENOS SEGURAS VENDIDAS EN EUROPA 2019 aparece primero en Sillas Auto.

SENSORSAFE: Tranquilidad y máxima seguridad

SillasAuto — Wed, 28 Nov 2018 09:53:12 +0000

SENSORSAFE: dispositivo que mejora la seguridad de tu hijo en el coche.

CYBEX fusiona tecnología y diseño inteligentes con su innovador SensorSafe: Un sistema de control que garantiza que la seguridad y la salud de tu pequeño son siempre una prioridad.
Una innovadora tecnología para las sillas de auto Cybex i-Size y el modelo Vaya i-Size de gb. Se trata de un sistema que ayuda a prevenir posibles situaciones críticas que pueden surgir cuando viajamos en el coche con los más pequeños.

¿Como se acopla el SensorSafe?
El SensorSafe es un clip que se acopla al sistema del arnés y te mantiene informado sobre la seguridad y la salud del niño en todo momento. Emite notificaciones que te alertan en caso que el niño se desabroche el arnés, cuando la temperatura del interior del coche es demasiado alta o baja, si tu hijo se queda desatendido dentro del coche, o si lleva demasiado tiempo sentado.
Todas las notificaciones se emiten y llegan a tu Smartphone a través del sistema Bluetooth mediante una App, que además te guía para la correcta instalación de la Silla de auto. SENSORSAFE: Tranquilidad para ti, máxima seguridad para tu hijo.

¿Por qué Sensorsafe?
En EEUU, desde 1990 se han producido más de 830 muertes infantiles por ser olvidados en el interior del coche. Lo que nos da un promedio de 37 muertes de niño cada año por ser dejados dentro del coche. De estos niños el 87% tenían 3 años o menos y la principal causa (55%) de estas muertes fue el olvido por parte de los padres.
Además, el SensorSafe también nos permite saber si el niño se a desabrochado el arnés, ya que el 51% de los padres permiten que sus hijos se desabroche el arnés de su silla de coche. También podremos conocer la temperatura del ambiente del vehículo, ya que el interior de un coche se calienta sumamente rápido. Aún con las ventanas abiertas un poco, la temperatura dentro del coche puede alcanzar los 52º en sólo minutos.

SENSORSAFE: Tranquilidad para ti, máxima seguridad para tu hijo.

CONTROL DEL ARNÉS DE SEGURIDAD
El dispositivo SENSORSAFE evita que el niño saque los brazos del arnés. en caso de que el pequeño logre desabrochar el clip, recibirás una notificación instantánea de aviso en tu smartphone, para que en caso de ir de copiloto pueda volver a abrocharle o en caso de ir conduciendo usted pueda detener el vehículo con cuidado y volver a abrochar el arnés.

NOTIFICACIÓN DE TEMPERATURA INADECUADA
Garantiza que el niño siempre viaje a una temperatura adecuada. El SENSORSAFE detecta la temperatura ambiente del vehículo para evitar que el pequeño pase demasiado calor o frío. Cuando la temperatura suba o baje en exceso, recibirá una notificación en el smartphone.

NOTIFICACIÓN AL DEJAR AL NIÑO SOLO EN EL COCHE
Garantiza que el pequeño no se quede nunca solo en el coche. Si el conductor deja el vehículo, y al niño abrochado en sus silla dentro del coche, se enviará una notificación. Además, emite una alerta después de cierta distancia para recordarle al conductor que debe sacar al niño del coche. El sistema también puede alertar a otros contactos en caso de no acción, el SensorSafe también puede informar sobre la ubicación del vehículo a tus contactos de emergencia.

COMPROBACIÓN DE LA INSTALACIÓN
Maximiza la comodidad del niño, y ayuda a instalar al pequeño de manera correcta. La lista de verificación notificará los ajustes necesarios requeridos en la silla a medida que el niño vaya creciendo.

NOTIFICACIÓN DE DESCANSO
Los expertos no recomiendan tener al niño sentado en la silla del vehículo por más de 2 horas. Para evitar que el niño permanezca demasiado tiempo sentado. El SENSORSAFE envía una notificación para evitar exceder ese tiempo y respeta así el periodo de descanso del pequeño.

¿QUE SILLAS SON COMPATIBLES CON EL SENSORSAFE?

SENSORSAFE: Tranquilidad para ti, máxima seguridad para tu hijo.

Cybex Cloud Z

Sirona Z

Cybex Sirona S

Sirona M2

SENSORSAFE: Tranquilidad para ti, máxima seguridad para tu hijo.

La entrada SENSORSAFE: Tranquilidad y máxima seguridad aparece primero en Sillas Auto.

Cinco sillas coche que no superan test seguridad 2018

SillasAuto — Tue, 29 May 2018 08:59:59 +0000

Cinco sillas coche que no superan test seguridad 2018

Cinco sillas coche para niños que no superan test seguridad 2018. Segun la organización de consumidores alemana Stiftung Warentest y el club alemán del automóvil ADAC han realizado los test 2018 en sillas de coche, los cuales son posteriormente publicados por el RACE, la OCU o el RACC en España.

Cinco sillas coche que no superan test seguridad 2018

1- Giordani Evolution Isofix
2- Concord Ultimax i-Size
3- Avionaut Ultralite + IQ base
4- Jané Gravity
5- Chicco Cosmos

Todas ellas han obtenido la calificación de insatisfactoria por diferentes motivos.

Cinco sillas coche que no superan test seguridad 2018

1- Giordani Evolution Isofix
Este modelo de silla cuya comercialización en España es muy escasa, ha obtenido la calificación de INSATISFACTORIA porque en la prueba se registraron altas cargas y el cinturón ventral se subió hasta la zona abdominal del maniquí, por lo que el riesgo de lesión es alto.

2- Concord Ultimax i-Size
Al realizar la prueba el armazón se rompió y la silla dejó de ofrecer suficiente protección al estar rota la estructura.

3- Avionaut Ultralite +IQ base
En las pruebas no hubo problemas de seguridad en impactos, pero se detecto en el test de toxicidad un contenido superior al permitido de sustancias toxicas en sus materiales.

4- Jane Gravity
Al igual que en la anterior no hubo ningún problema en la seguridad en impactos, tanto frontal como lateral, pero en el test de toxicidad se detecto sustancias toxicas en sus materiales.

¿Qué dice Jané sobre este resultado?
La marca Española Jané ha emitido un comunicado para aclarar a sus clientes finales los resultados de esta prueba:

Estimado cliente,

Nos gustaría informarle acerca de los resultados de los tests ADAC y Stiftung Warentest 2018 del SRI iSize Gravity de Jané.

La silla de auto Gravity ha sido valorada en la categoría de los productos más avanzados de Europa con homologación iSize R129 “. Destacar algunas valoraciones importantes de seguridad como “Bajo riesgo de lesiones en choque frontal”, “bajo riesgo de mala instalación” o una “excelente calidad de construcción de la silla” que demuestran las propiedades extraordinarias de este producto.
Algunas valoraciones de ADAC son:

SEGURIDAD

Bajo riesgo de lesiones en el choque frontal
Buen guiado de los arneses de Seguridad
El asiento del niño es estable en el vehículo

USABILIDAD

Bajo riesgo de instalación defectuosa
Instalación fácil del asiento
Instrucciones y advertencias fáciles de entender

ERGONOMÍA

Buen acolchado
Buena Posición del asiento
Buen espacio disponible

LIMPIEZA/PROCESAMIENTO

Lavado a máquina posible
La tapicería es fácil de quitar
Construcción muy buena

En relación a los materiales tóxicos encontrados por encima de los valores que marca el Protocolo de ensayos del Eurotest, Jané quiere informar a sus consumidores que la presencia de estas sustancias está, por supuesto, dentro de los límites establecidos por las normativas Europeas. No obstante y ante estos resultados, Jané ha realizado una matriz de hasta 6 ensayos adicionales a los que somete habitualmente a sus productos, en los mejores laboratorios independientes Europeos:

SGS, líder mundial en inspección, verificación, ensayos y certificación.
TÜV, organización internacional de servicios técnicos, de seguridad y certificación.

Los resultados de todos éstos indicaron que la silla de Auto Gravity está libre de estas sustancias señaladas en los ensayos Eurotest. Jané ha puesto a disposición del Consorcio Eurotest todos los informes para su conocimiento y valoración. Además, Jané quiere hacer públicos estos documentos para que estén al alcance de todos.

Informe de SGS nb TR1321521 (18 de mayo de 2018). Muestra de análisis: reductor y protector hombros Gravity.
Informe de SGS nb TR1305049 (17 de mayo de 2018). Muestra de análisis: tapizado completo Gravity.
Informe de TÜV nb 0164127713a001 (15 de mayo de 2018). Muestra de análisis: shoulder protector.
Informe de SGS nb CANEC1808069301 (8 de mayo de 2018). Muestra de análisis: memory foam del reposacabezas.
Informe de TÜV nb 0164126644a001 (4 de mayo de 2018). Muestra de análisis: fabrics.
Informe de SGS nb GZHL1804016634IP (4 de mayo de 2018). Muestra de análisis: glue.

Esta coyuntura actual pone en evidencia una contaminación ambiental en la muestra analizada o bien un error procedimental en el Test Europeo de Sistemas de Retención Infantil 2018, ajena y externa a Jané y a todas las sillas de Auto Gravity que están actualmente en el mercado. Es por ello que Jané quiere transmitir un mensaje de tranquilidad y reafirmar la calidad y la seguridad del Sistema de Retención Infantil.

Jané actualiza y establece con frecuencia sus propias especificaciones de sustancias peligrosas según los estándares más estrictos y la legislación mundial vigente. Las materias tóxicas son un punto clave de control en todos los procedimientos para validar los productos y mantener altos estándares de calidad a lo largo de la producción. Y como muestra de ello adjuntamos uno de los informes realizados durante el verano de 2017, donde queda demos- trado este riguroso control y el perfecto estado del producto en cuestión.

Jané participa activamente en la evolución de la normativa Europea y actualiza sus productos continuamente avanzándose regularmente en la aplicación de sus evoluciones y procurando unos estándares muy superiores a los establecidos en ésta.

Jané es reconocida internacionalmente por la alta calidad de sus sillas de auto infantiles, siendo reconocida inter- nacionalmente como una de las Compañías punteras en Seguridad, Innovación y Responsabilidad y Compromiso con la Seguridad de los más pequeños.

Todos los productos de la marca Jané disponen del Certificado de Homologación y cumplen estrictamente con la normativa vigente ECE 44/04 y/o ECE R129 iSize y, adicionalmente todos los productos están controlados constantemente por laboratorios independientes, vigilados periódicamente con los COP (controles de producción) y por nuestro departamento de calidad y como no, en nuestro Centro de Investigación y Desarrollo: El Jané Crash Test Research Center dónde se realizan pruebas de alto rendimiento y en las con- dicciones más extremas Aún y así, y como no puede ser de otra manera, aprovecharemos esta información para seguir mejorando nuestros productos y rectificar todas aquellas partes y componentes susceptibles de mejora para en un futuro próximo volver a obtener las máximas puntuaciones a las que nuestros clientes están habituados.Seguiremos informándoles puntualmente sobre los resultados y medidas tomadas en relación a la optimización de nuestros productoAprovechamos la ocasión para agradecer su colaboración y confianza en la marca Jané. Quedamos a su disposición para cualquier aclamación Muchas gracias. Atentamente,
Jané

Chicco Cosmos
Este modelo tampoco supera el test y su calificación también es “Insatisfactoria” en teste caso por problemas de seguridad y también de manejo, e instalación.

Tabla de resultados por categoria.

En esta tabla aparecen:

Cinco sillas coche que no superan test seguridad 2018

Que son las que están marcadas con ROJO

Sillas de coche que puedes comprar en sillasauto.com y que si superan con gran nota los test de seguridad.

Britax Römer swingfix i-size

Britax Römer dualfix i-size

Cybex sirona s i-size

Britax Römer Trifix2 i-Size

Recaro Monza Nova Evo Seatfix

La entrada Cinco sillas coche que no superan test seguridad 2018 aparece primero en Sillas Auto.

Academia para saber sobre las sillas de coche

SillasAuto — Fri, 04 Aug 2017 10:25:32 +0000

Cuando nos decidimos a comprar una silla de coche, creemos que va a ser fácil, es lo que la mayoría de los papas piensan, pero a la hora de enfrentarse a la elección correcta de la misma se complica la decisión a tomar.

Primero tenemos que tener claro que tipo de silla queremos, dependiendo de la edad del niño y altura elegimos el grupo en el que debemos de llevar a nuestro hijo, tenemos claro todo o eso es lo que creemos.

¿Cómo entender las siglas de los elementos de las sillas de coche?

Llega la hora de elegir, como es habitual nos informamos a través de internet, y vemos que los papas con experiencia empiezan a poner comentarios esto nos ayuda a decidirnos también, ya tenemos la compra de la silla de coche para nuestro hijo, sabemos el grupo, sabemos la marca y quizás también el modelo. Vamos a comprar la silla, pero al llegar este proceso en la web seleccionada por nosotros, la que nos ha generado mas confianza, vemos que… Oh¡¡¡ que es esto hay diferentes sillas que son iguales y que todas tienen siglas diferentes y que diferencia hay entre una y otra????

Bueno pues vamos a ver si podemos ayudar un poco.

Debemos de fijarnos que la nomenclatura de las sillas dentro del mismo modelo puede cambiar muy poquito, pero la silla si cambia tanto en sus funciones como en su precio.

Tambien puede suceder que la misma silla se llame exactamene igual, únicamente cambie un numero y esto hace que sea una silla mas antigua o mas nueva, es decir de la colección anterior o de la nueva colección.

Vamos a poner un ejemplo muy claro.

Una de nuestras marcas mas vendidas como es Römer tiene un modelo de silla que es la KIDFIX XP

Esta silla tiene 4 modelos diferentes, cada uno de ellas cambia ya que implementan diferentes elementos de seguridad.

KIDFIX XP

El XP cinturon de guiado, evita que en caso de impacto frontal la barbilla impacte con el pecho del niño y reduce un 30% el latigazo cervical.

KIDFIX XP II

El SECUREGUARD (II) Es un guiado para pasar la parte ventral del cinturon de esta forma evita la intrusión brusca del cinturon en las partes blandas del cuerpo y por lo tanto los órganos internos sufren hasta un 35% menos. Esta silla incluye también el XP

KIDFIX XP II SICT

SICT este elemento de seguridad es para una protección extra en caso de impacto lateral. Pero esta silla igualmente lleva el resto de elementos de seguridad como el XP o el SECUREGUARD.

KIDFIX XP SICT

Esta silla incluye el XP y el SICT pero no el SECUREGUARD

La entrada Academia para saber sobre las sillas de coche aparece primero en Sillas Auto.

Mejor página web de sillas de coche

SillasAuto — Wed, 03 May 2017 15:59:30 +0000

La mejor página Web 2017

Recogida del premio por parte de dos componentes del equipo de www.sillasauto.com

www.sillasauto.com. Galardonada como:

Mejor página web de sillas de coche para niños

Dos son las claves que a nuestro juicio han hecho que nos hayan otorgado éste premio:

La condición de SillasAuto es la responsabilidad y el compromiso por la Seguridad de los niños:

Vendemos la seguridad de los más pequeños, tenemos la responsabilidad con la sociedad y con nosotros mismos de conocer exhaustivamente la innovación y seguridad de los productos que vendemos.

La seguridad del conjunto Niño + Silla + Vehículo viene definida por una elección y uso adecuado.

La fortaleza de SillasAuto es el conocimiento de la seguridad al conjugar esos tres factores.

El acceso a la información por parte del consumidor para la elección del mejor producto para su necesidad es un handicap muy importante. Esto fue lo que nos impulsó a comercializar digitalmente nuestra sapiencia aunada a los mejores productos.

La formación y estudio constante, de todos los productos, de la evolución del tamaño de los niños, de las características específicas de cada vehículo es un requisito indispensable para ofrecer y transmitir un conocimiento profesional y honesto.

Impregnar todos nuestros sitios digitales de nuestro conocimiento, y transmitir y favorecer que el cliente contacte con nosotros es nuestro objetivo

Llevamos trabajando con este objetivo desde el año 2003; fuimos la primera web a nivel nacional en ofertar un amplio catálogo en sillas de coche; con el tiempo hemos evolucionado y a fecha de hoy vendemos en toda Europa, no únicamente sillas de coche, si no también sillas de paseo, coches de bebe y accesorios.

Continuamos día a día tratando de innovar y mejorar, así también como ampliar nuestra gama de productos.

Para ello nuestro equipo de expertos realiza exhaustivas pruebas antes de decantarnos por una nueva marca o producto, ya que únicamente y siendo fieles a nuestra filosofía de empresa vendemos aquello que aporta la máxima seguridad y comodidad a los mas pequeños.

2. Paralelamente, trabajamos digitalmente para que toda esa información llegue a la mayor cantidad de posibles clientes que buscan solucionar una necesidad, con el mejor producto, al mejor precio y servicio. El desarrollo web, la analítica y marketing digital son los condicionantes de nuestro plan diario

El sello Oro de Ekomi, con todas las valoraciones públicas de nuestro trabajo es un orgullo y una pequeña muestra mas que nuestros visitantes digitales pueden ver de cual es nuestra ideosincrasia.

Con mucho orgullo y agradecimiento éste año nos han otorgado el premio a la mejor web de Aragón, un premio creado y dirigido por el gobierno Aragonés.

Este premio fue entregado a nuestra empresa en la XII Feria de tiendas virtuales de Aragón que se viene realizando anualmente en el parque tecnológico de Walqa en Huesca.

La entrada Mejor página web de sillas de coche aparece primero en Sillas Auto.

Sillas de coche del grupo II-III con Secureguard.

SillasAuto — Wed, 23 Dec 2015 10:37:51 +0000

¿Que es el Secureguard?

Es un arnés de entrepierna que incorporan las sillas del grupo II-III de la marca Römer en su modelo KID FIX XP II y que actúa a modo de cuarto punto de anclaje para el cinturón de seguridad, evitando que el tramo abdominal pueda desviarse del recorrido correcto.

Con este sistema conseguimos hasta una reducción del 35% de las fuerzas abdominales, tal y como demuestran los crash-test efectuados con Dummy Q6. Así mismo conseguimos que con esta entrepierna el niño se mantenga en una posición mas erguida y por lo tanto mas correcta, ya que en caso de que involuntariamente el niño se desplace o deslice hacia abajo, existiría la posibilidad de que el cinturón del vehículo llegara a pasarle por el cuello.

En caso de sufrir un accidente, las colisiones frontales son las más comunes, y un cinturón de seguridad mal colocado en un asiento elevador hace que el abdomen sea mucho más vulnerable. De hecho, las lesiones abdominales producidas en colisiones frontales representan el 30% de los daños en niños que usan un elevador de seguridad. De aquí la importancia del cuarto punto de anclaje secureguard de Römer.

La entrada Sillas de coche del grupo II-III con Secureguard. aparece primero en Sillas Auto.

La CYBEX Sirona la mejor silla del Grupo 0+/I en el Eurotest 2013

SillasAuto — Thu, 23 May 2013 17:49:44 +0000

La CYBEX Sirona (de 0 a 18kg, hasta los 4 años aprox.) ha sido la ganadora en su categoría en el Test Europeo de Sistemas de Retención Infantil 2013. Los resultados de dicho test han sido publicados esta mañana por las Organizaciones de Consumidores y los más prestigiosos Clubes Automovilísticos de Europa.

La CYBEX Sirona ha conseguido la mejor puntuación en seguridad del Grupo 0+/I, siendo la primera tanto en choque frontal como en choque lateral. En choque frontal ha obtenido un “muy satisfactorio” y en choque lateral ha logrado el máximo resultado de todos los tiempos en su categoría. Además, no hay silla de automóvil de este mismo grupo con mejores acabados y facilidad de limpieza e instalación. Igualmente, la CYBEX Sirona ha obtenido un destacado resultado en ergonomía, ya que ofrece un máximo confort al pequeño.

Por tercer año consecutivo, se han analizado los niveles de sustancias tóxicas y cancerígenas en los tejidos y la CYBEX Sirona (al igual que todas las sillas testadas estos años) ha sido valorada con un “muy satisfactorio”, la máxima calificación posible.

A lo largo de estos últimos 6 años, CYBEX se posiciona como una marca puntera en seguridad infantil en el automóvil gracias a los excelentes resultados que han obtenido todos sus modelos. Desde 2008 y hasta la actualidad, las sillas de CYBEX han destacado por sus excepcionales calificaciones en cada uno de los Test Europeos de Sistemas de Retención Infantil.

A continuación disponéis de una tabla donde se reflejan todos los resultados de las sillas de CYBEX de los últimos 6 años:

Como siempre, CYBEX demuestra su compromiso con la seguridad infantil y garantiza su trabajo constante para conseguir nuevos retos y ofrecer la máxima protección a los más pequeños.

La entrada La CYBEX Sirona la mejor silla del Grupo 0+/I en el Eurotest 2013 aparece primero en Sillas Auto.

Piden explicaciones a Piqué y Casillas por su mal ejemplo al volante

SillasAuto — Fri, 15 Feb 2013 19:44:32 +0000

La Asociación Estatal de Víctimas de Accidentes (DIA) ha exigido explicaciones al portero del Real Madrid Iker Casillas por conducir con el brazo escayolado, y al defensa del Barcelona Gerard Piqué por hacerlo junto a su mujer Shakira con su hijo recién nacido en brazos.

En un comunicado, esta asociación lamenta el comportamiento de ambos futbolistas, cuya conducta, en su opinión, influye más de lo que creen en el comportamiento de muchos jóvenes al ser personajes de interés público.

«Consideramos que deben cuidar mucho más su actitud ante las cámaras, especialmente cuando van al volante y que estas acciones son, sin duda, sancionables», destaca el presidente de DIA, Francisco Canes, quien lamenta que tanto Casillas como Piqué no hayan sido sancionados por la Dirección General de Tráfico (DGT).

Así, la asociación se pregunta qué imagen reciben los jóvenes si ven que estos jugadores «han sido pillados conduciendo de manera inadecuada y que encima no reciben las correspondiente sanción».

En imágenes que han circulado por las redes sociales, Casillas fue fotografiado al volante con un brazo escayolado, al igual que su compañero en la selección española, que viajaba en su coche junto a Shakira con su hijo recién nacido en brazos en la parte delantera del vehículo y sin la protección adecuada.

Críticas de la DGT
También la responsable de la Dirección General de Tráfico (DGT), María Seguí, criticó el comportamiento de ambos internacionales. Seguí se refirió a este asunto en un encuentro informativo con Servimedia, donde destacó la importancia de que determinados personajes públicos den ejemplo como conductores.

En este sentido, la responsable de la seguridad vial se refirió tanto al caso de Piqué como al de Iker Casillas, que en enero apareció en otra fotografía al volante y con la mano escayolada o fuertemente vendada, consecuencia de la lesión que le mantiene apartado en estos momentos de los terrenos de juego.

Respecto a Piqué, Seguí valoró que el defensa del Barcelona haya aparecido en prensa en el asiento del copiloto con su hijo recién nacido en un portabebés. El futbolista llevaba al niño recostado en el pecho, mientras que su pareja, la cantante Shakira, se encuentra al volante.

A este respecto, la responsable de la DGT criticó esta forma de proceder del jugador barcelonista y dijo que, en general, con conductas como ésta se lanza un «mensaje terrible» al resto de automovilistas.

La responsable de la seguridad vial destacó la repercusión negativa de imágenes de conductores «que desmontan y desmantelan años de trabajos de muchísimas personas». Añadió, en este sentido, que al asumir el cargo una de las primeras cuestiones que abordó es «cómo puede la DGT sancionar este tipo de comportamientos». En todo caso, reconoció que una denuncia a partir de una fotografía de prensa «tiene poca validez jurídica» y sostuvo en el pasado se ha rechazado como prueba por los tribunales. Explicó que a partir de una instantánea es difícil determinar las circunstancias en las que se produjo la posible infracción.

«Lo cual no significa», concluyó, «que en todos y cada uno de los casos de esta naturaleza que detectemos intentemos intervenir, hablando con las personas en concreto para intentar corregir esas acciones y que esas mismas personas se conviertan en abanderados de los mensajes (de la DGT)».

DIARIO MARCA.

La entrada Piden explicaciones a Piqué y Casillas por su mal ejemplo al volante aparece primero en Sillas Auto.

Nueva propuesta de la DGT al reglamento de las sillas auto.

SillasAuto — Fri, 08 Feb 2013 20:07:27 +0000

Los menores de 4 años, en ‘sillitas’ en sentido contrario

Con carácter general la ley actual no fija el sentido de las ‘sillitas’
Los que midan menos de 135 cm no podrán ir delante, ni con silla
Ir en sentido contrario reduce un 75% las posibilidades de lesiones
Así lo adelanta la revista ‘Tráfico y Seguridad Vial’ editada por la DGT
Los niños que pesen menos de 18 kilos tendrán que viajar en coche obligatoriamente en ‘sillitas’ colocadas en sentido contrario a la marcha, siempre y cuando el dispositivo lo permita y el niño tenga menos de 4 años, según una propuesta incluida en el borrador de reforma del Reglamento General de Circulación que ha elaborado la Dirección General de Tráfico (DGT). Asimismo, la DGT también ha abogado por prohibir que aquellos niños que midan menos de 135 centímetros ocupen el asiento delantero, incluso con un dispositivo adecuado.

La reforma del Reglamento General de Circulación, que incluye entre otros aspectos la modificación de determinados límites de velocidad, está siendo actualmente revisada por el Gobierno después de que la DGT haya terminado los trabajos de elaboración del borrador, por lo que en última instancia será el Ejecutivo el que decida si finalmente incluye en el reglamento las propuestas de la DGT sobre sistemas de retención infantil.

Actualmente, el Reglamento General de Circulación establece que los menores de 12 años sólo pueden viajar en los asientos delanteros de un vehículo si van colocados en «dispositivos homologados al efecto» o, en el caso de que su estatura sea igual o superior a 135 centímetros, lleven el cinturón de seguridad.

En el caso de los asientos traseros, la normativa actual dice que las personas cuya estatura no alcance los 135 centímetros deberán utilizar obligatoriamente un dispositivo de retención homologado adaptado a su talla y a su peso, y que los que tengan una altura igual o superior, podrán utilizar indistintamente este dispositivo o el cinturón de seguridad para adultos.

No obstante, en la normativa vigente no se recoge por ley la orientación en la que se tienen que colocar las ‘sillitas’ infantiles y la única referencia a la orientación es la prohibición de usar un dispositivo de retención orientado hacia atrás instalado en un asiento del pasajero protegido con un airbag frontal, a menos que haya sido desactivado.

Sin embargo, según un reciente estudio de RACE y Cibex en colaboración con la DGT , colocar a los niños en una ‘sillita’ en sentido contrario a la marcha cuando se viaja en coche puede reducir hasta en un 75% el riesgo de que los menores sufran lesiones en caso de accidente de tráfico.

Por ello, Tráfico va a proponer un cambio en el Reglamento General de Circulación para que los menores que viajen en ‘sillitas’ de los grupos 0, 0+ y I (aproximadamente hasta los 18 kilos), lo hagan en sentido contrario a la marcha con la condición de que el dispositivo lo permita y que el niño tenga menos de 4 años, según ha adelantado la revista ‘Tráfico y Seguridad Vial’ que edita la propia DGT.

Prohibir sentarse en el asiento delantero

La publicación también avanza que Tráfico ha abogado porque en la reforma del Reglamento de Circulación se prohíba a los niños con una altura inferior a 135 centímetros ocupar el asiento delantero derecho. Según el jefe de la Unidad de Coordinación de la Investigación de la DGT estos cambios «situarán a España en la vanguardia de la normativa protectora de la seguridad de los niños».

La razón de que colocar el sistema de retención infantil en sentido contrario a la marcha sea más seguro es que si el niño va sentado en este sentido «las fuerzas que se registran en caso de impacto se distribuyen por todo el cuerpo y no se concentran en la zona del cuello, como ocurre cuando viajan en sentido de la marcha», según explica el experto. «Las características de la cabeza, del cuello y de la columna vertebral de los niños les hace más vulnerables a sufrir lesiones graves o mortales en caso de impacto por accidente de tráfico», añade.

Entre el año 2001 y 2011, un total de 1.150 menores de 14 años han muerto en accidentes de tráfico. Además, en ese periodo, casi 60.000 menores de esa edad sufrieron alguna lesión como consecuencia de una accidente de tráfico. Pese a ello, durante 2011 aumentaron los niños heridos graves que no llevaban un sistema de retención en el momento en el que circulaban en un turismo o furgoneta.

La modificación de la normativa para obligar a los padres a colocar a los menores en sentido contrario de la marcha forma parte de las medidas incluidos en el Plan Estratégico de Seguridad Vial para esta década, con el objetivo de tratar de reducir a cero el número de víctimas mortales en este grupo de edad.

La reforma del Reglamento de Circulación, anunciado ya por el anterior director de Tráfico, Pere Navarro, incluye desde una regulación específica para las bicicleta hasta la modificación de determinados límites de velocidad, como zonas de 30 kilómetros por hora en algunas vías urbanas y la reducción de la velocidad máxima en todas las vías secundarias a 90 km/h (actualmente en algunas vías, con el arcén más ancho, el límite es de 100 km/h). El proyecto tendrá que ser evaluado ahora por el Ministerio de Interior y el resto de departamentos del Ejecutivo antes de que pueda ser aprobado en el Consejo de Ministros.

Europa Press | Madrid

La entrada Nueva propuesta de la DGT al reglamento de las sillas auto. aparece primero en Sillas Auto.

Inauguramos Blog

SillasAuto — Mon, 05 Mar 2012 08:55:17 +0000

Sillas Auto con su Web de comercio electrónico de www.sillasauto.com a través de la cual vende sillas de bebe y niño para coches o automóviles, tiene el placer de presentar este blog, a través del cual hablaremos de novedades y consejos sobre los productos que ofrecemos para informar a todos aquellos interesado se nuestros artículos.

Esperamos que el número de seguidores vaya creciendo, así como que los mismos puedan participar con sus comentarios, algo que nos animará a seguir trabajando en este nuevo proyecto, nuestro blog.

Bienvenidos a él y a disfrutar del mismo.

Saludos del equipo de SillasAuto.com

La entrada Inauguramos Blog aparece primero en Sillas Auto.