Tejido-Tapizado:: KIM tejido TRENDLINE Composicion tejido ALGODON Y MICROFIBRAS.
Edad-Altura:: Desde los 9meses apx. 10kg. hasta 18kg. apx. 3-4 años
Sistema de anclaje:: Con los cinturones de seguridad del vehiculo
Sujeccion del niño: Con los arneses de seguridad, de 5 puntos de la silla KING PLUS
Descripción
Silla de seguridad homologada según la nueva norma R44/04 para el Grupo I (9-18Kg) con tensor automático de cinturón y regulación de altura del arnés en 7 posiciones.
El RACC recomienda por su seguridad las sillas de la marca Romer, por sus resultados en los tests realizados por el RACC y el Tüv Aleman.
Römer probablemente las sillas mas seguras del mercado.
Las excepcionales prestaciones de seguridad de esta sillita han sido confirmadas por las más prestigiosos clubs automovilísticos y asociaciones de consumidores europeas.
Estos resultados avalan la eficacia de la nueva versión del tensor de cinturón TENSOFIX, que se activa automáticamente al cerrar la silla evitando un uso incorrecto.
1.- Abrir el asiento y pasar el cinturón por las guías de la base
2.- Asegurar la pinza del cinturon
3.- Cerrar el asiento
4.- El cinturón queda automaticamente tensado.
El recorrido del cinturón es facilmente accesible (incluso en situaciones de escasez de espacio dentro de un turismo)
Al cerrar la bandeja se acciona el sistema de tensado automático, que se encarga de fijar perfectamente la Römer King Plus Tensofix al asiento del vehiculo
Esta sillita incorpora de serie 7 posiciones de altura de hombros para el arnés, regulables con una sola mano mediante un ingenioso sistema que evita tener que desmontar el arnés del armazón.
Regulación de la altura del arnés en los hombros en 7 posiciones
Arnés de cinco puntos con ajuste centralizado.
Almohadillados especiales para el hombro: reducen la carga sobre la zona del cuello y la cabeza.
Canales de ventilación en la zona dorsal, para una buena climatización.
Tirantes laterales para tener el arnés a mano al sentar el niño.
Tapizado extraible y lavable.
¿Porque BRITAX - ROMER?
Segun las asociaciones europeas independientes de control de calidad mas importantes, (clubs de automovil,organizaciones en defensa del consumidor) nuestros productos son considerados tradicionalmente como de los mejores y cumplen siempre con los requisitos legales de seguridad.
Podemos presumir de ser pioneros y de establecer estandares industriales, como por ejemplo en 1997 presentamos junto con VW el primer asiento infantil con ISOFIX. Mas tarde este sistema acabo por convertirse, internacionalmente en un requisito obligatorio en los automoviles.
¿Que hay detras?
Los productos BRITAX - ROMER son sinonimo de seguridad. Trabajamos para garantizar la maxima calidad de todos nuestros productos mediante la seleccion de materiales de primera calidad y ensayos en condiciones extremas.
En nuestras instalaciones de Alemania y Reino unido, nuestros diseñadores e ingenieros trabajan con los medios y herramientas de investigacion mas modernos, incluyendo tambien nuestro propio banco de pruebas de accidentes. Con la ayuda de simulaciones de accidentes con complejos dummies, desarrollamos sistemas de seguridad infantil efectivos y ergonomicos.
No en vano BRITAX-ROMER pertenece a la reducida elite de fabricantes cuyos sistemas de gestion de calidad cumplen los estrictos requisitos de la industria automovilistica de acuerdo con la norma ISO/TS 16949.
¿Cuáles son las ventajas de un sistema de arnés de 5 puntos?
En el desarrollo de nuestros productos, ponemos un gran interes en intentar minimizar el efecto de las fuerzas en todas direcciones pero, con especial atención a los tipos más comunes de accidentes - que son - el impacto frontal y lateral. En un accidente con gran fuerza, especialmente en una colisión frontal, los ocupantes pueden levantarse de la silla por las fuerzas verticales que se producen cuando no se encuentra segura - el vehículo durante una frenada de emergencia funciona como una catapulta.
Las ventajas de un sistema de arnés de 5 puntos son los siguientes:
El niño se mantiene en un accidente en el asiento y encuentra la mejor protección allí.
El asiento del niño en un accidente lo retiene, a traves del arnes de 5 puntos de la silla, disipando gran parte de la energia.
La energía del impacto se desvía de los niños.
Picos de la energía están limitados por las correas de los hombros por lo quel la energía se disipa de forma controlada.
Todo esto asegura que el efecto de la energía puede reducirse significativamente en el niño y por lo tanto disminuyen las posibles lesiones, sobre todo en la cabeza y el cuello.
Proteccion contra impactos laterales
Los choques laterales son responsables del 20% de las victimas mortales infantiles en accidente de coche, por eso todos los asientos infantiles de BRITAX-ROMER estan diseñados para ofrecer un cabezal envolvente y una proteccion corporal optima en colisiones laterales. Las aletas laterales suaves de grueso acolchado absorben la energia del accidente y reducen el impacto sobre el niño.
Nunca antes de los 15 Kg.
Ni que le falte un poco. Una sillita del Grupo II/III está diseñada para ofrecer unos niveles de protección determinados a un ocupante entre los 15 Kg y los 36 Kg de peso. Y pasa unas pruebas de homologación que lo garantizan. El fabricante no está obligado a proteger pesos mayores ni menores que los indicados y la sillita no pasa ninguna prueba que lo verifique. Además de poner en grave riesgo al niño, estaríamos contraviniendo el artículo 117 del Reglamento de General de Circulación, sancionable con 300,00 € y 3 puntos del Permiso de Conducción. En caso de accidente, la compañía de seguros podría inhibirse y hasta podríamos ser acusados de negligencia.
Nunca después de los 18 Kg.
Por el mismo motivo, nadie garantiza la respuesta de la sillita del Grupo I más allá del peso para el que ha estado diseñada y verificada.
Siempre antes de sobrepasar el ajuste más alto del arnés.
El niño va sujeto a la sillita del Grupo I con un arnés de 5 puntos, que debe llevar un sistema de regulación de altura en los hombros para adaptarse al crecimiento.
Para retener al ocupante con eficacia, el arnés debe salir en dirección perpendicular al respaldo (fig.1) o ligeramente descendente hacia los hombros (fig.2). No debe sobrepasar el cuello (fig.3) y en ningún caso subir hacia arriba (fig.4).
Si el hombro del niño se halla a mayor altura que la posición más alta del arnés, es decir, cuando el arnés tiene que subir desde el respaldo hacia el hombro del niño, ha llegado el momento de desecharla y utilizar una del Grupo II/III.
Un arnés que tiene que subir hacia arriba para pasar por el hombro para luego bajar, podría comprimir la columna al tensarse en caso de impacto frontal. No debemos continuar utilizando la sillita hasta este extremo.
Aprovechemos la silla del Grupo I hasta el final.
Una silla del Grupo I es más segura que una del Grupo II/III. En la del Grupo I el niño va sujeto a la silla con un arnés de 5 puntos, en la del Grupo II/III el niño no va sujeto a la silla sino al automóvil con un cinturón de solo tres puntos.
Conclusión:
Respetando los límites de peso, cambiaremos de silla justo antes de que el arnés, ajustado a su posición más alta, tenga que subir hacia el hombro del niño.
¿Porque ROMER no hace sillas con cojin de retencion?
Arnés de 5 puntos versus cojín de retención Los dispositivos de seguridad infantil para el automóvil del Grupo I (9-18 Kg), popularmente conocidos como “sillas auto”, pueden sujetar al ocupante con un arnés de seguridad de 5 puntos o con un cojín frontal de retención.
Römer, fabricante alemán lider del sector con 50 años de experiencia desarrollando dispositivos de retención infantil, es un firme partidario del arnés de 5 puntos.
Hace diez años que Römer abandonó la línea de productos con cojín de retención, principalmente por los siguientes motivos:
1) La sujeción de la cadera
La cadera es el hueso más robusto del cuerpo humano. La configuración del arnés de 5 puntos garantiza que el ocupante va sujeto por la cadera en lugar de por las partes blandas del abdomen.
2) La vuelta de campana
El arnés de 5 puntos evita que el ocupante salga despedido hacia arriba en impactos violentos en los que el automóvil da varias vueltas sobre un eje horizontal.
3) Se adapta al crecimiento
El arnés se ajusta en altura según la talla del ocupante para garantizar una retención óptima. El cojín, en cambio, es el mismo desde los 9Kg hasta los 18Kg.
4) Rescate
En casos de deformación del habitáculo es más sencillo, rápido e intuitivo retirar al ocupante si lleva abrochado un arnés de 5 puntos que si hay que retirar un cojín de retención.
5) Confort
En ambientes calurosos el ocupante puede sentir cierto agobio con el cojín, en especial con los niños más pequeños, pues abarca una superficie proporcionalmente mayor del cuerpo.
Dicho esto, es cierto que algunos niños desarrollan cierta habilidad para escapar del arnés, lo que puede comprometer su seguridad.
Tengamos en cuenta que: • En los foros se encuentran también testimonios de padres sobre niños escapando de cojines de retención.
• Existe una solución para evitar que los niños saquen los brazos del arnés: el 5PointPlus, un dispositivo que ha sido galardonado con importantes premios internacionales a la innovación por solventar este problema.
Las excepcionales prestaciones de seguridad de esta sillita han sido confirmadas por las más prestigiosos clubs automovilísticos y asociaciones de consumidores europeas.
Las ventajas de un sistema de arnés de 5 puntos son los siguientes:
