¿Cómo viajar con niños en el coche?
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¿Cómo viajar con niños en el coche?
Primera etapa desde el nacimiento sillas auto G0
Una vez que nace nuestro bebe, todo nos cambia y los desplazamientos tambien, y  es algo fundamental, tanto por su seguridad, como por su comodidad.
Desde recien nacido y hasta los 9m - 10kg apx,  debe viajar en un elemento de retencion, homologado para su edad y peso y siempre en sentido contrario a la marcha. Tanto delante como detras, en el asiento delantero es recomendable llevar al bebe siempre que viaje un adulto solo con el niño, asi de esta forma es mas facil vigilarle sin poner en riesgo la circulacion, eso si es indispensable que si el vehiculo esta equipado con  airbag delantero este  pueda desactivarse,  y aun  asi puede  ser  en  una minima proporcion peligroso.      Los  airbags  laterales  o  de  cortina  no  influyen para nada.    Tambien existen capazos homologados para el coche con lo cual el niño viajaria echado, pero perdemos en seguridad, ya que los capazos unicamente sujetan al niño con un cinturon de dos puntos y en caso de frenazo o colision frontal, cabeza y cuello se desplazarian violentamente hacia el lado del impacto, con las posibles graves lesiones que podria producirse. Por lo tanto si disponemos de una silla de G0. Esta es la mas segura para el bebe y mas comoda para los papas, tanto para ponerla como quitarla accion que puede realizarse con el niño en la silla. Eso si es recomendable parar cada dos horas como mucho, y descansar durante una media hora, tanto para atender al niño (biberon, cambio de pañal, papillas,etc) y  asi  sacarlo  de  su silla  de  coche,  como  para los papas.
En viajes cortos, la silla del G0 nos permite movernos con soltura y rapidez, y  con espacio  en el maletero.
¿Que debemos  llevar  para un desplazamiento en coche?
Pues aparte de su sillita de seguridad,  debemos  de preparar  un ajuar completo para sus necesidades.
Pañales,t oallitas, biberones  y  tetinas,  chupete, calienta  biberones de  viaje, agua, baberos,  bodys,  ropita, sonajero,  una mantita  o  arrullo  por si  refresca.  Si  realizamos  un viaje  de  varios  dias debemos aumentar la cantidad y tambien añadir  un set de limpieza (gel,champu,colonia,esponja natural,capa de baño,arrullo), sacamos, suero fisiologico, termometro.
Segunda etapa el niño crece sillas auto GI
Cuando nuestro bebe se nos va haciendo mayor,  debemos de ponerlo ya en la silla del GI, a partir 9m apx 10kg. Esta silla ya ira en sentido de la marcha, debemos  por lo tanto  elegir una silla adecuada a su edad y peso, pero ademas con unas caracteristicas y propiedades concretas, es aconsejable antes de decidirse por una sillita mirar bien lo que hay en el mercado ya que todas las sillas que hoy se venden en todos los canales de venta estan homologadas, pero ello no quiere decir que sean seguras, ni tampoco practicas y comodas.
Importante es valorar el canal de compra, si es especializado mejor es mas probable que nos aconsejen mejor, pero cuidado hay que saber distinguir entre profesional que nos aconseje  y vendedor que lo  quiera  sea vender.
Las sillas de hoy dia, tienen calificaciones europeas otorgadas por los automoviles club, revistas especializadas y los centros certificadores europeos tal como el tuv Aleman. Pero sobre todo debemos valorar las estrellas CRASH TEST.
Estas sillas deben darnos sensacion de comodidad para nuestro hijo y tambien un facil sistema de colocacion, para evitar cualquier error, ya que una silla mal colocada es como no llevarla.
Existen dos sistemas hoy en dia en el mercado las sillas con isofix y las sillas que se sujetan mediante el cinturon de seguridad,  si nuestro  vehiculo  esta  equipado  con  el sistema  isofix, d ebemos d e saber si es de dos o tres puntos (top tether)  de  llevar  este tercer  punto,  todas las  sillas  con isofix  del grupo I,  pueden ser colocadas en nuestro vehiculo,  de no ser  asi debemos d e mirar  que sillas  estan  homologadas  para nuestro  coche.  Si no tenemos isofix,  es importante  comprobar  que  sillas  son  mas  faciles  de  colocar,  y todas  aquellas que llevan tensador  incorporado,  son  mas  faciles y  ademas  nos aseguran  un menor  indice  de  error  en  su  colocacion.
En los paises nordicos (Suecia sobre todo) es obligatorio llevar al niño en sentido contrario tambien para el grupo I, (es decir hasta los 18kg, apx, 4 años) hoy en dia ya se comienza a oir voces favorables a esta opcion en el resto de Europa, debido a que aumenta la seguridad, no solamente en un posible accidente, si no en algo mucho mas facil y comun de que suceda (un frenazo brusco).
Tambien existen sillas que engloban tres grupos es decir GI-II-III, estas sillas estan preparadas para un uso desde los 9m apx. 10kg. hasta los 135-150cm (36kg,) apx. 10-12 años.  La ventaja es que con una sola silla, ya tenemos hasta el fin de  la necesidad  de utilizacion  de un elemento  de retencion infantil,  pero las desventajas son que no reclinara tanto  como una silla  GI, y que  si  no  es  un  fabricante  que realice  unos  tejidos  de  calidad  superior, posiblemente no llegara en buen estado a su final de ciclo.
Hemos de saber que no existen sillas del grupo I-II-III con isofix, esto es debido a que el comportamiento del isofix del GI, es diferente al comportamiento del isofix del GII-III, por lo tanto aquellas sillas que hubiere con isofix en GI-II-III hemos de leernos las instrucciones para saber en cual de los grupos no podemos utilizar el isofix, esto conlleva el riesgo de que por error utilicemos la silla con isofix en el grupo no correcto.
Se nos hace mayor tercera etapa sillas auto GII-III
Ya no es un bebe, es ya mayorcito, ya tiene casi 4 años pero sigue siendo el rey de la casa, y ahora debe de utilizar otro elemento de retencion infantil adecuado a su etapa de crecimiento, y este son las sillas auto GII-III.
Estas sillas ya no llevan arneses o cinturones incorporados, por lo tanto son elevadores, con respaldo para que al colocar sobre ellas al niño, el cinturon del vehiculo que es quien sujetara a partir de ahora a nuestro hijo, no le pase por el cuello, si no por debajo del mismo y  por encima del hombro, al igual que a nosotros los papas.
El respaldo de la silla tiene como objetivo llevar el regulador del cinturon, sujetar al niño tanto el tronco como la cabeza, para que estos no acaben desplazandose hacia un lado si el niño se duerme,  y sobre todo retener el desplazamiento de la cabeza y el tronco dentro del habitaculo de la silla en caso de impacto lateral.
Estas sillas tambien pueden estar equipadas con isofix, pero hemos de saber que el isofix en este grupo NO ESTA HOMOLOGADO COMO SISTEMA DE RETENCION, si no unica y exclusivamente como sistema de sujeccion.
La ventaja pues de una silla auto GII-III con isofix son de comodidad sobre todo, ya que una vez que el niño no ocupe la silla esta no es necesario atarla con el cinturon de seguridad del vehiculo, por lo tanto en caso de frenazo brusco esta silla quedara retenida por el sistema isofix, otra propiedad de este sistema es que la silla  tiene una total estabilidad, y la gran ventaja es que el propio isofix nos da la regulacion en reclinacion de la silla y nunca inclinaremos mas de lo homologado ya que las sillas del GII-III su reclinacion es inferior a las del GI, para evitar el efecto submarino.
La gran ventaja en seguridad nos viene dada en el impacto lateral, ya que al estar unida al chasis del vehiculo la parte de la energia es adsorbida por este, ademas de que el desplazamiento lateral queda enormemente reducido con lo cual la silla sujeta mucho mejor el movimiento o desplazamiento de la cabeza, pudiendo reducir asi lesiones cervicales.
Para cualquier duda o aclaracion  no dude en ponerse en contacto con nuestro servicio de atencion al cliente a traves de nuestro e-mail  (info@sillasauto.com) o los telefonos  + 34 974431907  o  605245429.
Una vez que nace nuestro bebe, todo nos cambia y los desplazamientos tambien, y  es algo fundamental, tanto por su seguridad, como por su comodidad.
Desde recien nacido y hasta los 9m - 10kg apx,  debe viajar en un elemento de retencion, homologado para su edad y peso y siempre en sentido contrario a la marcha. Tanto delante como detras, en el asiento delantero es recomendable llevar al bebe siempre que viaje un adulto solo con el niño, asi de esta forma es mas facil vigilarle sin poner en riesgo la circulacion, eso si es indispensable que si el vehiculo esta equipado con  airbag delantero este  pueda desactivarse,  y aun  asi puede  ser  en  una minima proporcion peligroso.      Los  airbags  laterales  o  de  cortina  no  influyen para nada.    Tambien existen capazos homologados para el coche con lo cual el niño viajaria echado, pero perdemos en seguridad, ya que los capazos unicamente sujetan al niño con un cinturon de dos puntos y en caso de frenazo o colision frontal, cabeza y cuello se desplazarian violentamente hacia el lado del impacto, con las posibles graves lesiones que podria producirse. Por lo tanto si disponemos de una silla de G0. Esta es la mas segura para el bebe y mas comoda para los papas, tanto para ponerla como quitarla accion que puede realizarse con el niño en la silla. Eso si es recomendable parar cada dos horas como mucho, y descansar durante una media hora, tanto para atender al niño (biberon, cambio de pañal, papillas,etc) y  asi  sacarlo  de  su silla  de  coche,  como  para los papas.
En viajes cortos, la silla del G0 nos permite movernos con soltura y rapidez, y  con espacio  en el maletero.
¿Que debemos  llevar  para un desplazamiento en coche?
Pues aparte de su sillita de seguridad,  debemos  de preparar  un ajuar completo para sus necesidades.
Pañales,t oallitas, biberones  y  tetinas,  chupete, calienta  biberones de  viaje, agua, baberos,  bodys,  ropita, sonajero,  una mantita  o  arrullo  por si  refresca.  Si  realizamos  un viaje  de  varios  dias debemos aumentar la cantidad y tambien añadir  un set de limpieza (gel,champu,colonia,esponja natural,capa de baño,arrullo), sacamos, suero fisiologico, termometro.
Segunda etapa el niño crece sillas auto GI
Cuando nuestro bebe se nos va haciendo mayor,  debemos de ponerlo ya en la silla del GI, a partir 9m apx 10kg. Esta silla ya ira en sentido de la marcha, debemos  por lo tanto  elegir una silla adecuada a su edad y peso, pero ademas con unas caracteristicas y propiedades concretas, es aconsejable antes de decidirse por una sillita mirar bien lo que hay en el mercado ya que todas las sillas que hoy se venden en todos los canales de venta estan homologadas, pero ello no quiere decir que sean seguras, ni tampoco practicas y comodas.
Importante es valorar el canal de compra, si es especializado mejor es mas probable que nos aconsejen mejor, pero cuidado hay que saber distinguir entre profesional que nos aconseje  y vendedor que lo  quiera  sea vender.
Las sillas de hoy dia, tienen calificaciones europeas otorgadas por los automoviles club, revistas especializadas y los centros certificadores europeos tal como el tuv Aleman. Pero sobre todo debemos valorar las estrellas CRASH TEST.
Estas sillas deben darnos sensacion de comodidad para nuestro hijo y tambien un facil sistema de colocacion, para evitar cualquier error, ya que una silla mal colocada es como no llevarla.
Existen dos sistemas hoy en dia en el mercado las sillas con isofix y las sillas que se sujetan mediante el cinturon de seguridad,  si nuestro  vehiculo  esta  equipado  con  el sistema  isofix, d ebemos d e saber si es de dos o tres puntos (top tether)  de  llevar  este tercer  punto,  todas las  sillas  con isofix  del grupo I,  pueden ser colocadas en nuestro vehiculo,  de no ser  asi debemos d e mirar  que sillas  estan  homologadas  para nuestro  coche.  Si no tenemos isofix,  es importante  comprobar  que  sillas  son  mas  faciles  de  colocar,  y todas  aquellas que llevan tensador  incorporado,  son  mas  faciles y  ademas  nos aseguran  un menor  indice  de  error  en  su  colocacion.
En los paises nordicos (Suecia sobre todo) es obligatorio llevar al niño en sentido contrario tambien para el grupo I, (es decir hasta los 18kg, apx, 4 años) hoy en dia ya se comienza a oir voces favorables a esta opcion en el resto de Europa, debido a que aumenta la seguridad, no solamente en un posible accidente, si no en algo mucho mas facil y comun de que suceda (un frenazo brusco).
Tambien existen sillas que engloban tres grupos es decir GI-II-III, estas sillas estan preparadas para un uso desde los 9m apx. 10kg. hasta los 135-150cm (36kg,) apx. 10-12 años.  La ventaja es que con una sola silla, ya tenemos hasta el fin de  la necesidad  de utilizacion  de un elemento  de retencion infantil,  pero las desventajas son que no reclinara tanto  como una silla  GI, y que  si  no  es  un  fabricante  que realice  unos  tejidos  de  calidad  superior, posiblemente no llegara en buen estado a su final de ciclo.
Hemos de saber que no existen sillas del grupo I-II-III con isofix, esto es debido a que el comportamiento del isofix del GI, es diferente al comportamiento del isofix del GII-III, por lo tanto aquellas sillas que hubiere con isofix en GI-II-III hemos de leernos las instrucciones para saber en cual de los grupos no podemos utilizar el isofix, esto conlleva el riesgo de que por error utilicemos la silla con isofix en el grupo no correcto.
Se nos hace mayor tercera etapa sillas auto GII-III
Ya no es un bebe, es ya mayorcito, ya tiene casi 4 años pero sigue siendo el rey de la casa, y ahora debe de utilizar otro elemento de retencion infantil adecuado a su etapa de crecimiento, y este son las sillas auto GII-III.
Estas sillas ya no llevan arneses o cinturones incorporados, por lo tanto son elevadores, con respaldo para que al colocar sobre ellas al niño, el cinturon del vehiculo que es quien sujetara a partir de ahora a nuestro hijo, no le pase por el cuello, si no por debajo del mismo y  por encima del hombro, al igual que a nosotros los papas.
El respaldo de la silla tiene como objetivo llevar el regulador del cinturon, sujetar al niño tanto el tronco como la cabeza, para que estos no acaben desplazandose hacia un lado si el niño se duerme,  y sobre todo retener el desplazamiento de la cabeza y el tronco dentro del habitaculo de la silla en caso de impacto lateral.
Estas sillas tambien pueden estar equipadas con isofix, pero hemos de saber que el isofix en este grupo NO ESTA HOMOLOGADO COMO SISTEMA DE RETENCION, si no unica y exclusivamente como sistema de sujeccion.
La ventaja pues de una silla auto GII-III con isofix son de comodidad sobre todo, ya que una vez que el niño no ocupe la silla esta no es necesario atarla con el cinturon de seguridad del vehiculo, por lo tanto en caso de frenazo brusco esta silla quedara retenida por el sistema isofix, otra propiedad de este sistema es que la silla  tiene una total estabilidad, y la gran ventaja es que el propio isofix nos da la regulacion en reclinacion de la silla y nunca inclinaremos mas de lo homologado ya que las sillas del GII-III su reclinacion es inferior a las del GI, para evitar el efecto submarino.
La gran ventaja en seguridad nos viene dada en el impacto lateral, ya que al estar unida al chasis del vehiculo la parte de la energia es adsorbida por este, ademas de que el desplazamiento lateral queda enormemente reducido con lo cual la silla sujeta mucho mejor el movimiento o desplazamiento de la cabeza, pudiendo reducir asi lesiones cervicales.
Para cualquier duda o aclaracion  no dude en ponerse en contacto con nuestro servicio de atencion al cliente a traves de nuestro e-mail  (info@sillasauto.com) o los telefonos  + 34 974431907  o  605245429.