KIM mod. EVOLVA GI-II-III
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- Marca:: BRITAX
- Peso:: 8,10 kg
- Colocacion:: En sentido de la marcha.
- Tejido-Tapizado:: KIM . Composicion. Algodon y microfibras, tapizados de gran calidad y facil limpieza.
- Edad-Altura:: Desde los 9m apx. 10kg. hasta 135-150cm apx. 10-12 años.
- Sistema de anclaje:: Con los cinturones de tres puntos del vehiculo.
- Sujeccion del niño: GRUPO I: con los arneses de seguridad de 5 puntos de la silla EVOLVA. GRUPO II-III: con el cinturon de tres puntos del propio vehiculo.
BRITAX 2012
Sillita de seguridad Grupos I-II-III (de 9Kg a 36Kg).
Cumple la homologación R44/04.
Arnés de seguridad de 5 puntos (facilmente ajustable con una sola mano) para usar hasta los 18Kg, a partir de los cuales funciona como elevador con respaldo.
Excelente protección para la cabeza y óptima protección contra el impacto lateral
La BRITAX EVOLVA es una silla extremadamente versatil.
La altura del arnes se puede regular en 4 posiciones mediante una palanca al dorso, sin necesidad de desmontarlo ni retirar la funda.
Entre los 15Kg y los 18Kg puede escoger el momento de retirar el arnes y utilizar la sillita con los cinturones del automovil, lo que permite 7 posiciones adicionales para la altura del cabezal
Las aletas laterales, extremadamente resistentes, son profundas y acolchadas para una optima proteccion contra el impacto lateral. El cabezal ofrece tambien una esplendida proteccion. La version ULTRA va dotada de una capa retractil que aumenta su grosor para adecuar la capacidad de la silla mientras se utiliza como Grupo I (desde los 9Kg a los 18Kg).
La sillita ofrece dos posiciones: incorporada y reclinada, gracias a una cuña abatible bajo la base.
A los lados de la base ofrece dos compartimentos extraibles para sujetar refrescos, caramelos, etc.
La tapiceria esta compuesta por una serie de capas de tejido tecnico transpirable, especialmente acolchadas para conseguir el maximo comfort durante un periodo mas largo.
• Arnes de seguridad de 5 puntos con anclajes en los laterales para evitar que nos molesten los cinturones (arneses) a la hora de poner y quitar al niño.
• Protección contra impactos laterales los protectores laterales son sumamente acolchados y profundos.
• Almohadillas protectoras en los cinturone pectorales con acolchado.
• Apoyo para la cabeza ajustable en altura fácil de accionar con una sola mano
• Posición vertical o reclinada
• Ajustable alas laterales
• Bandejas laterales porta bebidas
• Guia para una correcta colocacion del cinturón de seguridad tanto en altura como en su posición diagonal
• Acolchados suaves y fácilmente lavables
¿Porque ROMER no hace sillas con cojin de retencion?Los dispositivos de seguridad infantil para el automóvil del Grupo I (9-18 Kg), popularmente conocidos como “sillas auto”, pueden sujetar al ocupante con un arnés de seguridad de 5 puntos o con un cojín frontal de retención.
Römer, fabricante alemán lider del sector con 50 años de experiencia desarrollando dispositivos de retención infantil, es un firme partidario del arnés de 5 puntos.
Hace diez años que Römer abandonó la línea de productos con cojín de retención, principalmente por los siguientes motivos:
1) La sujeción de la cadera
La cadera es el hueso más robusto del cuerpo humano. La configuración del arnés de 5 puntos garantiza que el ocupante va sujeto por la cadera en lugar de por las partes blandas del abdomen.
2) La vuelta de campana
El arnés de 5 puntos evita que el ocupante salga despedido hacia arriba en impactos violentos en los que el automóvil da varias vueltas sobre un eje horizontal.
3) Se adapta al crecimiento
El arnés se ajusta en altura según la talla del ocupante para garantizar una retención óptima. El cojín, en cambio, es el mismo desde los 9Kg hasta los 18Kg.
4) Rescate
En casos de deformación del habitáculo es más sencillo, rápido e intuitivo retirar al ocupante si lleva abrochado un arnés de 5 puntos que si hay que retirar un cojín de retención.
5) Confort
En ambientes calurosos el ocupante puede sentir cierto agobio con el cojín, en especial con los niños más pequeños, pues abarca una superficie proporcionalmente mayor del cuerpo.
Dicho esto, es cierto que algunos niños desarrollan cierta habilidad para escapar del arnés, lo que puede comprometer su seguridad.
• En los foros se encuentran también testimonios de padres sobre niños escapando de cojines de retención.
• Existe una solución para evitar que los niños saquen los brazos del arnés: el 5PointPlus, un dispositivo que ha sido galardonado con importantes premios internacionales a la innovación por solventar este problema.
¿Porque BRITAX - ROMER?
Segun las asociaciones europeas independientes de control de calidad mas importantes, (clubs de automovil,organizaciones en defensa del consumidor) nuestros productos son considerados tradicionalmente como de los mejores y cumplen siempre con los requisitos legales de seguridad.
Podemos presumir de ser pioneros y de establecer estandares industriales, como por ejemplo en 1997 presentamos junto con VW el primer asiento infantil con ISOFIX. Mas tarde este sistema acabo por convertirse, internacionalmente en un requisito obligatorio en los automoviles.
¿Que hay detras?
Los productos BRITAX - ROMER son sinonimo de seguridad. Trabajamos para garantizar la maxima calidad de todos nuestros productos mediante la seleccion de materiales de primera calidad y ensayos en condiciones extremas.
En nuestras instalaciones de Alemania y Reino unido, nuestros diseñadores e ingenieros trabajan con los medios y herramientas de investigacion mas modernos, incluyendo tambien nuestro propio banco de pruebas de accidentes. Con la ayuda de simulaciones de accidentes con complejos dummies, desarrollamos sistemas de seguridad infantil efectivos y ergonomicos.
No en vano BRITAX-ROMER pertenece a la reducida elite de fabricantes cuyos sistemas de gestion de calidad cumplen los estrictos requisitos de la industria automovilistica de acuerdo con la norma ISO/TS 16949.
Proteccion contra impactos laterales
Los choques laterales son responsables del 20% de las victimas mortales infantiles en accidente de coche, por eso todos los asientos infantiles de BRITAX-ROMER estan diseñados para ofrecer un cabezal envolvente y una proteccion corporal optima en colisiones laterales. Las aletas laterales suaves de grueso acolchado absorben la energia del accidente y reducen el impacto sobre el niño.
¿ Sabias que ?
*Una mujer embarazada debe de ir sujeta con el cinturón de seguridad, protege de la mejor manera a la futura mama y al feto. La unica advertencia es que se debe hacer pasar la parte abdominal del cinturón de seguridad por debajo de la barriga para evitar aplastar al feto.
*Las sillas del Grupo 0 (desde el nacimiento) deben montarse en sentido contrario a la marcha. Los niños mas pequeños tienen un tono muscular aun debil y en caso de accidente o frenazo brusco al ir en sentido contrario a la marcha, hace que las tensiones a nivel del cuello sean sensiblemente inferiores.
*Los padres debemos de ser conscientes de la enorme importancia de viajar con nuestros hijos bien asegurados, ya que debido a su edad y peso, son mucho mas fragiles y por lo tanto sufren las consecuencias del impacto.
Utilizacion de las sillas auto y airbags en el coche.
*La unica limitacion concierne a las sillitas del grupo 0. Esta prohibido llevar una silla en sentido contrario a la marcha en el asiento delantero con el airbag frontal si este no se puede desactivar, de no hacerlo en caso de que se activara las posibilidades de muerte superan el 95%.
*Todas las sillas pertenecientes al resto de grupos de peso, se pueden instalar incluso con el airbag (aunque es aconsejable no hacerlo debido a que los airbags estan pensados para adultos y de hacerlo desplazar el asiento hacia atrás todo lo posible).
*No hay limitaciones por lo que concierne a los airbags laterales, incluso actuan como protectores de los niños.
*A los niños les gusta siempre imitar a los mayores y ellos aprenden de lo que nosotros hacemos, debemos colocarlos en su silla auto, con los arneses bien tensados, pero nosotros debemos predicar con el ejemplo: antes de comenzar la marcha comprobar que todo el mundo lleva correctamente colocado el cinturón de seguridad.
*Uno de los errores mas habituales, se produce en los trayectos cortos, por no molestarnos en asegurar al bebe en su sillita lo llevamos en brazos. Esta comprobado que una persona no puede sujetar fisicamente un bebe a mas de 25km hora, es materialmente imposible sujetarlo, ante un impacto superando esa velocidad.
*Seguir concienzudamente las instrucciones de uso incluidas en el producto. Solo un uso correcto (montaje de la silla en el coche y colocacion del niño en la silla) puede reducir el riesgo de lesiones graves en caso de accidente.
*Una silla puede no proteger correctamente a su hijo si no esta instalada de forma correcta y firmemente sujetada, utilizar una silla de auto de una forma apropiada supone una gran diferencia a la hora de sufrir consecuencias en un accidente.
*Una vez instalado correctamente el dispositivo de retencion infantil, debemos verificar que el niño este bien asegurado al mismo. Debemos observar con atención como va sujeto el niño, ya que no valdria de nada instalar bien la silla auto, si el niño no va correctamente asegurado a la misma.
*En caso de que el coche haya quedado expuesto al sol, comprobar antes de acomodar al niño en la silla que las diferentes partes de la misma no se hayan sobrecalentado, teniendo especial cuidado con las partes metalicas.
*Los cinturones de seguridad de la sillita deben estar siempre tensados de forma correcta, pero sin comprimir el pecho del niño
*No darle al niño durante el viaje comida con un palo incorporado, tipo piruletas, polos, etc, ya que en caso de accidente o frenada brusca podrian herirlo.
*Todos los niños de menos de 150cm de estatura deben ser transportados en coche siempre sujetos con un sistema de retencion conforme a la norma ECE 44/04 y adecuado a su estatura y peso.
*En el grupo II-III el cinturón de seguridad del coche debe pasar por debajo del cuello, a la altura de la clavicula. (Por el mismo sitio que nos pasa a los adultos). Son muy peligrosas y por lo tanto deben evitarse otras posiciones como demasiado alta (por el cuello o superior) o demasiado baja (bajo la axila). Hoy dia las sillas auto de este grupo llevan un regulador integrado en el cabezal para ayudar a obtener la altura ideal del cinturón.
SISTEMA ISOFIX:
*Con este sistema la silla no se fija simplemente al asiento, si no que se convierte en parte integrante de la carroceria del vehiculo.
*Gracias a los tres puntos de anclaje (en sillas para GI) Isofix es el sistema de retencion para niños mas seguro ya que garantiza el maximo nivel de retencion y proteccion en caso de accidente. Ademas con este sistema de simple y facil colocacion, se reduce el riesgo de colocacion incorrecta.
*Cambie siempre la silla si ha sufrido un accidente. Podria haber sufrido daños estructurales que podrian comprometer sus caracteristicas de seguridad, por la misma razon rechace sillas de segunda mano, si no sabe a ciencia cierta su precedencia e historial. Tambien deben rechazarse sillas antiguas, ya que no cumplen con la normativa de seguridad actual.
*El uso de sistemas de retencion en el vehiculo y ademas con una instalacion correcta evitaria el 75% de las muertes infantiles ocasionadas en accidentes de trafico. Un niño que viaja sin sujeción multiplica por 5 la posibilidad de sufrir lesiones mortales.
*¿Que dice el Reglamento General de Circulacion (RD.965/06). Referente a la colocacion de los niños en los asientos delanteros y traseros.
*2.a) Respecto de los asientos delanteros del vehículo:
Queda prohibido circular con menores de doce años situados en los asientos delanteros del vehículo, salvo que utilicen dispositivos homologados al efecto. Excepcionalmente, cuando su estatura sea igual o superior a 135 centímetros, los menores de doce años podrán utilizar como tal dispositivo el propio cinturón de seguridad para adultos de que estén dotados los asientos delanteros.
* 2.b) Respecto de los asientos traseros del vehículo:
1.º Las personas cuya estatura no alcance los 135 centímetros, deberán utilizar obligatoriamente un dispositivo de retención homologado adaptado a su talla y a su peso.
2.º Las personas cuya estatura sea igual o superior a 135 centímetros y no supere los 150 centímetros, podrán utilizar indistintamente un dispositivo de retención homologado adaptado a su talla y a su peso o el cinturón de seguridad para adultos.
NINO`S Internet.
sillasauto.com
